COURSE PERFORMANCE
01 公式事故率
事故率0.50以上の選手
全国24場を確認対象に、当期の公式値を確認できた選手から順次追加しています。
確認済みの公式値
公式データを読み込んでいます。
公式データを読み込んでいます。
対象範囲・事故率の見方
全国24場の公式出走表を確認します。取得できる過去10日分の資料も照合し、選手ごとに新しい集計日を優先します。実際に取り込めた場と選手の範囲は、下の「24場の取得状況」で確認できます。全国全選手を網羅した一覧ではありません。未取得・未掲載の選手を0として扱いません。
事故率＝事故点÷出走回数。0.50は当サイトの掲載条件です。事故点には不良航法・待機行動違反などの加算もありますが、この欄では公式公表値を使用します。浜名湖の画像資料は、登録番号・選手名を照合し、複数の読み取りで事故率が一致した行のみ採用します。空欄・読み取り不一致は0として扱いません。事故点の合計が資料にない場合は「未掲載」と表示し、事故率から逆算しません。個々の違反履歴は未掲載です。
資料の確認日時と、公式の集計日は異なります。毎日確認しても資料の数値が変わらない場合、集計日は進みません。
同じ選手は登録番号でまとめ、新しい公式集計日を優先します。同じ集計日で事故率が食い違う場合は、確認できるまで一覧から除外します。
24場の取得状況を見る
02 条件別データ
風・天候から、コース成績を調べる。
レース場と気象条件を選んで、3年分のコース別成績・決まり手を確認できます。
この場の水面の特徴・風向図
03 24場の特徴
レース場ごとの水面・特色を知る
所在地・水質・干満差は公式掲載情報を確認（2026年6月30日時点／確認日：2026年10月3日）。各場の水面案内を基に、特徴を独自の文章で紹介しています。画像は公式情報を基に作成した各場の特徴の説明図です。実際の形状・縮尺・方角は再現していません。3年分の風向図も詳細に掲載しています。
04 整備の見方
部品交換・舟足の意味を知る
部品の名前から、整備の意味と走りを見るポイントを調べる。
部品交換・整備の見方
交換は「もっと良くするための整備」。交換しただけで性能アップが決まるわけではありません。以下は一般的な目的で、個別の理由は選手コメントなどで確認します。
01ピストンエンジンの中で上下に動く部品
- 役割
- エンジンの中で上下に動く部品
- なぜ交換する？
- 上下2つのピストンのバランスを整えるため。
- 何が変わる可能性がある？
- ターンの後に加速する力（出足）が良くなる場合があります。
- 交換後はどこを見る？
- ターン後、スムーズに加速できているか。
02ピストンリングエンジン内部の密閉具合に関わる部品
- 役割
- エンジン内部の密閉具合に関わる部品
- なぜ交換する？
- ガスが漏れにくく、動く抵抗も大きくなりすぎない状態を目指すため。
- 何が変わる可能性がある？
- 新品はガス漏れを抑えやすい一方、動く抵抗が増えることも。「新品なら速い」とは限りません。
- 交換後はどこを見る？
- 交換後の走りと、選手が話すエンジンの感触。
03電気一式燃料に火をつけるための電気を作る部品
- 役割
- 燃料に火をつけるための電気を作る部品
- なぜ交換する？
- 点火に関わる部分を整えるため。部分交換ができないので一式で交換します。
- 何が変わる可能性がある？
- 点火に関わります。ただし、この交換だけで速さがどれくらい変わるかは分かりません。
- 交換後はどこを見る？
- エンジンのかかり方や回転についての選手コメント。
04キャブレター燃料と空気を混ぜる部品
- 役割
- 燃料と空気を混ぜる部品
- なぜ交換する？
- エンジンに入る燃料と空気の混ざり方を整えるため。
- 何が変わる可能性がある？
- エンジンの働きに関わりますが、加速・直線の速さのどちらが良くなるかは交換名だけでは決められません。
- 交換後はどこを見る？
- 加速と直線の走り、選手の「回転が合っている」などのコメント。
05シリンダピストンが動く場所になる部品
- 役割
- ピストンが動く場所になる部品
- なぜ交換する？
- すり減りや、ピストンの動き具合を整えるため。
- 何が変わる可能性がある？
- エンジンの力に関わる大きな整備です。交換しただけで復調したとは判断できません。
- 交換後はどこを見る？
- 交換後に力強さが出たか。展示やレースの走りとコメントを確認。
06クランクシャフトエンジン本体の中心的な部品
- 役割
- エンジン本体の中心的な部品
- なぜ交換する？
- エンジンの力が弱い場合などに行う大きな本体整備。頻繁に交換する部品ではありません。
- 何が変わる可能性がある？
- 大きな整備をしたことは分かりますが、良くなったかは交換後の確認が必要です。
- 交換後はどこを見る？
- 加速・直線の走りと、整備後の選手コメント。
07ギヤケースプロペラに直接つながる部分
- 役割
- プロペラに直接つながる部分
- なぜ交換する？
- プロペラにつながる部分の状態や、走りの感触を整えるため。
- 何が変わる可能性がある？
- プロペラとのつながりに関わります。「交換したから直線が速くなる」とは決められません。
- 交換後はどこを見る？
- 直線の速さだけでなく、ターンと加速も確認。
08キャリアボデー排気が通る、エンジンの胴体部分
- 役割
- 排気が通る、エンジンの胴体部分
- なぜ交換する？
- 排気の通り道や、ほかの部品とのつながりを整えるため。
- 何が変わる可能性がある？
- エンジンの力に関わります。良くなる幅や、どの走りが変わるかは交換名だけでは分かりません。
- 交換後はどこを見る？
- 交換後の加速・直線の走りと、力強さについてのコメント。
プロペラの交換・調整は、この8部品の交換とは別に確認します。調整の効果は組み合わせで変わるため、特定の部品と特定の舟足を1対1で結びつけません。
出足・伸び・回り足
低速からの加速
出足
速度が落ちた状態から加速する力のこと。ターン後の立ち上がりを見るときの基本用語です。
見るポイントターン出口で、ほかの艇と比べて再加速できているか。
公式の解説直線のスピード
伸び
直線でのスピードに関わる舟足です。加速の出足と同じ意味ではありません。
見るポイント直線で並んだ艇に対して前へ出るか。展示タイムは手掛かりの一つです。
公式の解説ターン中の走り
回り足
旋回の良し悪しに関わる舟足です。直線の速さだけでは評価できません。
見るポイントターンで艇が流れず、旋回して次の加速につなげられているか。
公式の解説個別レースの交換履歴・交換前後の勝率は現在未収録。ここでは部品の意味と、走りを見るポイントを説明しています。
解説の確認日：2026年10月4日。公式資料を基に独自の文章で説明しています。
05 データについて
集計ルールと出典を確認する
BASELINE
比較の基準
同じ場の3年分をまとめた全条件。選択した項目の記録があるレースを比較対象にし、差はパーセントポイントで表示します。
DATA QUALITY
件数も、いっしょに。
少数の結果は偏りやすくなります。100件未満は参考値として表示します。
掲載状況
公式配布の実際のボートレース成績を3年分まとめて独自集計しています。取得範囲と出典を明示し、確認できた記録を掲載しています。未取得を0%に置き換えません。
データの範囲と利用条件
ボートレース成績はBOAT RACE公式案内のダウンロードから取得し、天候・方位風向・風速・波高・実進入・着順・決まり手を読み取っています。気温・水温は非公式Boatrace Open APIの結果記録から、レースID・実進入・通常着順・決まり手が一致する場合だけ結合します。
気温・水温は取得・照合できた結果記録だけを使用します。取得範囲と件数は分析条件の下に表示します。記録のない時期は補っていません。一般公開・広告利用の条件は未確認です。広告は未導入です。閲覧可能であることを商用再利用の許諾と扱うことはありません。
集計のルール
- 艇番ではなく、本番の実進入コースで集計。
- 1・2・3着率は各コースの出走数が分母。実進入を持つ事故艇も分母に含める。
- 未成立・中止・勝者不明・同着・実進入を確認できないレースは今回の集計対象外。
- 決まり手の分母は決まり手が記録された成立レース数。欠損件数も表示。
- 数値範囲は下限を含み、上限を含まない。欠損値は指定した条件の対象外。
- 過去の関連性を示すもので、因果関係や次のレースの結果を保証しません。
出典・確認資料
広告・運営方針
閲覧は無料です。現在、広告・アクセス解析・Cookieによる追跡は使用していません。将来の広告は「広告」と明示し、操作ボタンと離して配置します。
広告導入時はAdSense等の掲載先審査、配信地域ごとの制限、プライバシー表示・同意要件を確認します。審査通過や収益は未確定です。
24場の月別集計件数を見る
BASE BOATについて
全国のボートレース場と気象条件を調べる非公式の分析サイトです。予想販売・投票・結果速報は提供しません。
プライバシーと利用条件
現在、入力した分析条件はこのブラウザ内だけで処理します。アカウント登録はありません。メールでお送りいただいたアドレスと内容は、報告内容の確認・対応に使用します。報告に氏名・住所・電話番号などの記載は不要です。個人情報の取り扱いに関するご連絡も、下記メールで受け付けます。外部リンク先では各サイトの方針が適用されます。広告導入や情報収集を始める際はこの方針を更新します。
掲載情報は確認日時点のものです。訂正が必要な情報は公式情報と照合してください。舟券購入は20歳以上の方に限られます。本サイトは購入を勧めるものではありません。
掲載データの誤り・不具合の報告
baseboat.info@gmail.com
該当する選手・レース場と、気になった内容をお知らせください。個別レースの予想相談には対応しておりません。すべてのご報告への返信をお約束するものではありません。
運営：BASE BOAT運営。閲覧は無料です。一般公開・商用利用の条件は未確認です。